Kolejowe fakty

Fakt numer 1:
Konkurencja w każdej dziedzinie to dobra rzecz.

Fakt numer 2:
Konkurencja na torach to pozytyw dla pasażera.

Fakt numer 3:
Pasażerowie chcą jeździć pociągami:
schludnymi, częstymi i tanimi.

Wraz z upływem czasu na całym świecie obserwuje się powrót do komunikacji szynowej. Jest to spowodowane wieloma czynnikami, między innymi większym bezpieczeństwem, odpornością na warunki drogowe (pogoda, korki), większą zdolnością przewozową, komfortem podróżowania. Wiąże się to z zakupami nowoczesnego taboru kolejowego, zagęszczeniem rozkładów jazdy, dostosowaniem ich do realnych potrzeb podróżnych, wprowadzaniem pociągów na nowe trasy (na przykład zamknięte wiele lat wcześniej).

Również w Polsce samorządy zauważyły potrzeby mieszkańców w tym zakresie. Wiele województw zamawia nowy tabor kolejowy, często są to szynobusy idealne do obsługi małej liczby podróżnych na lokalnych liniach. W ostatnim czasie (w roku 2007) w województwie kujawsko--pomorskim pojawił się pierwszy niezależny przewoźnik wyłoniony w przetargu (konsorcjum Arriva PCC), który w chwili obecnej obsługuje także fragment województwa pomorskiego. Dodatkowo województwa mazowieckie i dolnośląskie podjęły decyzje o powołaniu własnych spółek kolejowych (Koleje Mazowieckie w 2005 oraz Koleje Dolnośląskie w 2008 roku). Wszystkie te kroki spowodowały znacznene polepszenie oferty, częstsze połączenia i lepsze pociągi.

Projekt K190 jest skierowany przede wszystkim do mieszkańców powiatów bielskiego oraz cieszyńskiego a także podróżujących wewnątrz Bielska-Białej. Pociągi z naszym logo będą obsługiwać pasażerów na innych zasadach, niż byli przyzwyczajeni do tej pory. Będą to czyste, wygodne pojazdy, z możliwością zakupu dowolnego biletu (również okresowego) u konduktora bez dopłaty. Nowa taryfa odmieni życie wszystkich, którzy na codzień i od święta korzystają z transportu zbiorowego. Od tej pory korzystanie z pociągu będzie już zawsze przyjemnością!